北起意歐替2016-09-13 05:26
北京北起意歐替起重機(jī)有限公司
《起重機(jī)安裝知識(shí)》
第五部分：電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)（變頻調(diào)速）安裝指導(dǎo)手冊
第二章：起重機(jī)的架設(shè)注意事項(xiàng)
王志強(qiáng)
(一)專業(yè)部門負(fù)責(zé)
起重機(jī)屬于大型設(shè)備之列，體重多為 10~90噸或更重，因此安裝架設(shè)工作應(yīng)由專業(yè)部門，即安裝工程公司負(fù)責(zé)進(jìn)行。對廠礦企業(yè)中有專業(yè)架設(shè)工種的必要時(shí)也可自行安裝架設(shè)。
(二)架設(shè)前必須嚴(yán)格地按下列要求檢查安裝質(zhì)量
并將實(shí)際測量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。
（1） 軌道的接頭可為直頭，也可以按下圖所示制成450角的斜接關(guān)，斜接頭可以使大車輪在接頭處平穩(wěn)的過渡，一般接頭的縫隙為1~2mm。在寒冷地區(qū)進(jìn)行冬季施工或安裝時(shí)，當(dāng)氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在200c以上時(shí)，應(yīng)考慮軌道的溫度縫隙，一般為4~6毫米。兩條軌道的端頭（共4處）應(yīng)安設(shè)堅(jiān)固的擋軌限制裝置，以防止起重機(jī)從兩端出軌，造成起重機(jī)從高空墮落的嚴(yán)重事故。
（2） 接頭處，兩軌道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。
（3） 兩條平行的大車軌道，沿跨度方向的各個(gè)同一截面上，軌道的高低誤差h，在柱子處不得超過10mm，其它處不得超過15mm.。
（4） 同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高誤差不得超過B/1500（B為柱子間距離，單位毫米），但最大不得超10mm。
（5） 軌道的跨度誤差a，軌道中心和承載梁中心的誤差b，軌道不直度誤差c（見下圖8所示）不得超過表8的要求
表8
跨度S a B c
S<19.5 3 3 2
S>19.5 5 5 2
(三)起重機(jī)架設(shè)的方法
橋式起重機(jī)的架設(shè)，根據(jù)起重設(shè)備能力可采用整體架設(shè)或分部架設(shè)，整體架設(shè)，即除操縱室外將橋架裝好，并把小車?yán)υ跇蚣苌希鹕奖炔僮魇疑愿邥r(shí)將操縱室安裝固定好后一次上梁。分部架設(shè)，對于采用主梁與端梁焊接連接的橋架形式，先將橋架從端梁連接處拆開，把兩個(gè)主梁分別架到承軌梁上，再把小車起升到稍高于主梁時(shí)把兩主梁靠攏與端梁連接好最后把小車放在主梁軌道上。對于橋架為四梁結(jié)構(gòu)的起重機(jī)，由于高空拼接主梁與端梁難度較大，故最好用整體架設(shè)的方法。
作者：頭條號(hào) / 北起意歐替
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