近年來，安裝使用電動葫蘆數量不斷增加，在生產中，葫蘆發生故障次數也日漸增多，這不僅影響了生產的正常運行，嚴重時將引發重大事故，怎樣減少或避免事故發生，搞好電動葫蘆的安全運行，及時準確處理運行中出現的各種故障，已成為生產中的重要一環。下面結合公司安裝維修經驗，對電動葫蘆一些常見故障的原因進行具體分析。
1、 按起動開關后電動葫蘆不工作
主要是因葫蘆沒接通額定工作電壓，而無法工作，一般有3 種情況：
（1）供電系統是否對電動葫蘆電源送電，一般用試電筆測試，如沒送電，等送電后再工作；（2）葫蘆主、控回路的電器損壞、線路斷開或接觸不良，也會使葫蘆電機無法通電，出現這種情況，需檢修主、控回路，檢修時，為了防止主、控回路送給三相電機的電源缺相而燒毀電機，或葫蘆電機突然得電運轉，產生危害，一定要將葫蘆電機從電源線路上斷開，只給主、控回路送電，然后點動起動和停止開關，檢查分析控制電器及線路的工作情況，對有問題的電器或線路進行修復或更換，當確認主、控回路無故障，方可重新試車；（3）葫蘆電機端電壓比額定電壓低10%以上，電機起動轉矩過小，使葫蘆起吊不動貨物，而無法工作，檢查時，用萬用表或電壓表等測量電機輸入端電壓，確因電壓過低，使電機無法起動時，需等系統電壓恢復正常后再使用電動葫蘆。有時，葫蘆電機的電壓正常，而葫蘆就是不工作，這需考慮其他原因，例如：電機被燒毀，檢修時需更換電機；葫蘆長期不用，保養不善等原因使制動輪與端蓋銹死，起動時制動輪脫不開，電機只發出“哼”的響聲，轉動不起來，葫蘆不能工作。這時，應卸下制動輪，清洗銹蝕表面，然后重新試車；電機嚴重掃膛，也會使電機不轉動，發現這種情況，應停止使用，必須進行大修或更換電機，以保證葫蘆正常工作。另外，生產中嚴禁超載使用電動葫蘆，當貨物過度超載，葫蘆吊不動貨物，電機僅發出“哼”的響聲，而不運轉，嚴重時會燒毀電機，甚至引發事故，這時應立即停機，減輕貨物，使葫蘆在額定功率下工作。
2 、電動葫蘆運行時出現異常響聲
電動葫蘆的很多故障，例如控制電器、電機或減速器等出現的故障，往往伴隨著異常噪聲，這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區別，檢修時，要多聽多看，可以利用或根據故障響聲特點，確定發出響聲位置，尋找和檢修故障。
（1）異常噪聲發生在控制回路上，發出“哼”的噪聲，一般是接觸器出現了故障（如交流接觸器觸頭接觸不良、電壓等級不符、磁芯被卡等等），應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時必須更換，處理后，噪聲自行消除。
（2）電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及“掃膛”等故障，這些都會使電機有異常響聲，不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的“嗡嗡”聲；而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲；而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的“嗡嗡”聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。總之，應根據噪聲的不同，找出故障，進行逐項檢修，恢復電機正常性能，當電機故障未處理時，禁止使用葫蘆。
（3）異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障（如減速箱或軸承缺潤滑油、齒輪磨損或損壞、軸承損壞等等），這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油，如沒有按要求潤滑，減速器不僅會產生過高的“嗡嗡”聲，還會過度磨損或損壞齒輪及軸承。有人認為減速器暫時不加或隨便加點潤滑油，照樣能運轉，不會發生嚴重故障，這種思想是錯誤的。我公司安裝某臺電動葫蘆時，曾因工人忘給減速器箱內注潤滑油，僅僅試用一天，減速器即發出極高響聲，打開減速箱，發現齒輪因磨損過度而報廢。減速器軸承損壞，與電機軸承故障相似，也會在軸承附近發出異常響聲。為了防止故障擴大，無論減速器齒輪過度磨損或損壞，還是減速器軸承損壞，都需要立即拆卸檢修或更換，消除故障，降低噪聲。
3 、制動時停機下滑距離超過規定要求
電動葫蘆長期停用時，有人誤調整制動調整螺母，或制動環磨損過大，使制動彈簧壓力減小，制動力降低，當停機時，制動不可靠，下滑距離超過規定要求，這種情況只要按葫蘆說明書要求，重新調整制動螺母即可。但工作中應注意，起升重物時，禁止調整、檢查和維修制動器。有時，調整了制動螺母，停機下滑距離仍超過規定要求，碰到此類情況，就要考慮其他原因，首先先拆開制動環，檢查制動面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系數降低，會使制動時打滑，下滑距離超過規定要求，僅調整制動螺母用處不大，這時只有徹底清洗制動面（清洗易用輕質汽油），恢復制動面摩擦系數；其次，如制動環松動或損壞，制動環無法保證有效制動，只有更換制動環；有時發現制動環未損壞，僅制動環與后端蓋錐面接觸不良，制動時，制動面接觸過少，制動力過小，使下滑距離超過規定要求，檢修時，為了增大制動力，應查找出接觸不良的位置，進行修磨，增大制動時的接觸面，無法修磨時，需更換配件；葫蘆電機聯軸器竄動不靈或卡死，停機后，制動環與后端蓋錐面接觸不良或無法接觸，使葫蘆制動效果時好時壞，這類情況，應對聯軸器進行檢修或更換。另外，制動器壓力彈簧長期使用產生疲勞，使彈簧力變小，停機時，制動不牢固，則應更換彈簧，重新調整制動力。
4 、電動機溫升過高
首先應檢查葫蘆是否超載使用，超載導致電機發熱，長期超載將燒毀電機；電機未超載，仍發熱，應檢查電機軸承是否損壞；還應檢查電機是否按規定工作制工作，這也是引起電機發熱的原因之一，使用時應嚴格按電機工作制工作。電機運轉時，制動器間隙太小，未完全脫開，產生很大摩擦力，摩擦發熱的同時也相當于增加了附加載荷，使電機轉速降低，電流變大而發熱，此時應停止工作，重新調整制動間隙。
5 、重物升至半空，停車后不能再起動
分析其原因，首先檢查系統電壓是否過低或波動是否過大，如是這種情況，只有等電壓恢復正常后再起動；另一方面，要注意三相電機運轉中缺相，停機后無法起動，此時需要檢查電源相數。
6 、不能停車或到極限位置仍不停車
這類情況一般是接觸器的觸頭熔焊，當按下停止開關時，接觸器的觸頭不能斷開，電機照常得電運轉，葫蘆不停車；到極限位置如限位器失靈，葫蘆不停車。出現這種情況，立即切斷電源，使葫蘆強行停車。停車后，檢修接觸器或限位器，嚴重損壞無法修復的，必須更換。
7 、減速器漏油
減速器漏油原因是：（1）減速器箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞，應拆下檢修或更換密封圈；（2）減速器連結螺釘未擰緊，在停機后，應擰緊螺釘。
8 、電動機掃膛
產生掃膛的原因是：電機軸上支承圈磨損嚴重、轉子鐵心位移，或因其他原因使定子鐵心位移，造成電機錐形轉子與定子間隙太小發生掃膛。電機嚴禁“掃膛”，當發生掃膛后，應拆下支承圈進行更換，調整定子轉子錐面之間的間隙使之均勻，或送到維修廠進行修理。通過對電動葫蘆常見故障及處理的分析，使葫蘆檢修人員處理故障時，知道從何處著手檢查，提高了檢修效率，此外，也為操作人員提供了現場處理問題的方法。
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